¿Creemos que el Serie 5 estándar es un coche bonito?
Ayer pudimos ver el nuevo BMW Serie 5 al completo por primera vez. Desde 2002, la introducción de cada nuevo modelo ha sido bastante controvertida. Con los primeros modelos F (2008 – 2014), la tormenta pareció amainar un poco. Al fin y al cabo, BMW es una marca que innova más en términos de diseño, mientras que sus competidores Audi y Mercedes son algo más tradicionales y aplican más evolución que revolución en términos de diseño.
En la presentación nos presentaron el i5 eDrive y el i5 eDrive M60 (¿a quién se le ocurren esos nombres?). Pero, como @ comparte en el vídeo, también hay versiones con motor de combustión. Por supuesto, estamos ansiosos por ver cómo son. ¿Buscas coches de segunda mano en España? Todos los automóviles ocasión en Crestanevada.
Pues bien, ¡tenemos las imágenes para ti! En la web de BMW ya está en marcha el configurador de la Serie 5, a saber. Además de los dos i5, puedes elegir entre un 520i, 520d y 520d xDrive. Los modelos 530i, 530i xDrive y 540i xDrive ya han sido anunciados, pero sólo están pensados para fuera de la UE.
Si pides un 520i sin nada, sigues teniendo el históricamente responsable color Alpin Weiss. Las llantas son de 18 pulgadas, muy cuidadas y bonitas.
En muchos casos, el negro y el bicolor parecen algo más baratos, así que ayuda en ese sentido. En cuanto al interior, ya no hay opción de tela, ya que la tapicería es ahora ‘Veganza’, después de cuero vegano.
No hay Luxury Line, pero sí M Sport Pro
Bueno, ¿no es sólo plástico y menos atractivo que la tela o el terciopelo? En cambio, si es tan agradable como la tela (sobre todo con el calor) y práctico como el cuero, es una buena combinación.
Sin embargo, hay que tener en cuenta una cosa: sólo el cuero Veganza negro viene de serie, ya que hay que pagar un suplemento por un color. No es caro y puedes elegir entre rojo, marrón y blanco.
Otra cosa que llama la atención: se ha suprimido la línea Luxury. Ahora la versión estándar es más o menos eso. Si quieres algo más deportivo, puedes optar por el Paquete M y posiblemente ampliarlo con el Paquete M Pro.
Por cierto, ahora se puede obtener la suspensión M Sport en una versión normal (a diferencia del Serie 3).
Además, el sistema de sonido Bowers & Wilkins es mucho más barato. Antes costaba miles de euros, pero en el nuevo Serie 5 sólo cuesta 1.334 euros. En caso de que no te guste tanto la nueva generación, los antiguos Serie 5 Touring y M5 siguen disponibles.
BMW 530e sDrive
Por último, el PHEV. Al fin y al cabo, creemos que es la versión que más vamos a ver. Ayer no se sabía nada al respecto y ahora sigue sin saberse oficialmente, pero en una subpágina nos hemos topado con la siguiente información. Así que la versión PHEV se llamará BMW 530e sDrive. Las especificaciones son impresionantes, pero ten en cuenta que las variables son enormes con un PHEV.
0-100 km/h en 6,4 segundos
Velocidad máxima: 230 km/h
Potencia máxima: 299 CV
Autonomía eléctrica: 102 km
Consumo (WLTP): 0,6 litros a los 100 km (sí, «de verdad»)
Emisiones de CO2: 14 gramos cada 100 km
Consumo: 18,9 kWh cada 100 km