Así que con la Zyrus LP1200 Strada, sólo tienes que salir a la vía pública.
En principio, no es muy difícil obtener una potencia extrema de un motor. Desde luego, no si tienes un V10 gordo a tu disposición. Montas dos turbos (solo tienes que encontrar un tutorial en YouTube) y listo.
No, lo difícil es asegurarse de que funciona bien. Que sea fiable y que el motor siga siendo dócil en conducción normal, por ejemplo.
Eso suele distinguir a los mejores tuneadores de los dioses menores. La potencia máxima no es en absoluto la medida de un buen coche. Especialmente difícil es garantizar que la creación sea legal en la calle. Después de todo, no siempre es el caso de los coches modificados.
Ahora podemos seguir hablando de que el Zyrus LP1200 es un coche modificado. De hecho, lo es, pero han ido muy lejos. En caso de que no recuerdes el Zyrus LP1200 Strada, estaremos encantados de refrescarte la memoria.
Zyrus es una empresa de carreras de Noruega, y su LP1200 Strada es un Lamborghini Huracán completamente rediseñado. Sin embargo, las modificaciones van tan lejos que apenas se puede decir que sea un coche tuneado.
Zyrus indicó que iban a construir 24 ejemplares. La mitad de ellos son Corsas y están destinados a la pista. Los otros 12 son Stradales y deben circular por carreteras públicas. Eso significa que tienen que ser homologados. Ahora bien, puedes conservar los papeles del Huracán de serie y añadir una nota de 100 a los papeles de homologación, pero eso no es ninguna garantía.
A través de la inspección.
lo inteligente es que Zyrus consiguió que el 1200 Strada pasara la inspección. El coche ha sido modificado con respecto al Lamborghini de serie en más de 600 aspectos, por lo que una nueva inspección era realmente la única opción. Lo más inteligente es que se trataba de una inspección TüV muy estricta.
En Inglaterra, tienes esas homologaciones de serie pequeña (entonces tiene que llevar luces y no pasa nada), pero en Alemania son muy estrictos. Eso significa que el Zyrus LP1200 Strada es un coche muy bien desarrollado, como demuestra el tiempo por vuelta que hizo en la Nordschleife de Nürburgring. Allí, el coche marcó un tiempo inferior a 6:48. Entonces estás compitiendo más con coches de carreras que con coches de calle.
¿Cree que habrá software de manipulación en la Zyrus LP1200 Strada?
Entonces, por supuesto, la pregunta es: ¿hicieron trampas? Pues sí, ¡con el software! La inspección se basa en el «modo calle». Entonces tienes 700 CV a tu disposición. También puedes poner el Zyrus LP1200 Strada en modo Sport, entonces tienes 900 CV a tu disposición. En modo Corsa, ¡tienes los 1.217 CV completos!
La Zyrus LP1200 Strada no sólo tiene más potencia, sino que también ha reducido su peso. Esto es aún más impresionante si se tiene en cuenta que lleva un alerón extragrande, así como un montón de turbo además de lo necesario. En total, el Zyrus LP1200 Strada es 78 kilogramos más ligero que un LP610-4 estándar.
Ya se han anunciado los precios. Pagarás unos muy razonables 875.000 euros, antes de impuestos. Eso incluye un coche donante. También obtendrás un trackday para acostumbrarte al coche. También bueno: ¡la garantía es de 3 años!
Y echa un vistazo a la prueba de conducción con el Huracàn Tecnica aquí:
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