Citroën Grand C4 Picasso 2016

En un momento en que los crossovers compiten en muchos segmentos, algunos monovolúmenes siguen atrayendo a un gran número de clientes. Es el caso del Citroën Grand C4 Picasso, que ha aprovechado el otoño para hacerse un pequeño lavado de cara. ¿Es suficiente para resistir?

Desde hace unos meses, los monovolúmenes vuelven a estar en el punto de mira, señala el concesionario de coches de segunda mano Madrid Crestanevada. Entre los recientes restylings del Opel Zafira y del C4 Picasso y la llegada de la nueva familia Scénic, hay muchas novedades en este segmento, que sufre la competencia de los crossovers.

Aunque la 4ª generación del Scénic es LA gran novedad de este otoño 2016, el restyling del C4 Picasso también es muy importante porque es uno de los pesos pesados de la categoría. Está en el top 10 de los coches más vendidos, ocupando el 8º puesto con casi 30.000 unidades vendidas en los primeros 8 meses del año y ha vendido 300.000 unidades desde que comenzó su carrera en 2013. Estas cifras confirman su éxito. Por tanto, domina fácilmente su categoría en Francia, pero también en Europa. Tres años después de su lanzamiento, el C4 Picasso recibe su restyling de mitad de carrera.

Como es lógico, dada su popularidad, los cambios de estilo son relativamente limitados. Se refieren principalmente al frontal, con la adopción de un nuevo parachoques que incorpora una nueva parrilla. Otros dos detalles caracterizan al Grand C4 Picasso: los arcos del techo son ahora de color gris plateado, mientras que los chevrones del portón trasero son ahora negros. Y eso es todo.

En el interior, los cambios son simplemente un aumento del equipamiento. El resto permanece sin cambios. El habitáculo es especialmente luminoso gracias a unos pilares A muy finos y, sobre todo, al parabrisas cenital, una especialidad de Citroën, y más aún optando por el techo panorámico. El salpicadero sigue siendo clásico, con un cuadro de instrumentos central compuesto por una pantalla de 12,3 pulgadas (a partir del segundo nivel de equipamiento) que se completa con una tableta de 7 pulgadas situada más abajo. El salpicadero está equipado con un sistema multimedia de última generación. La calidad de los materiales y del montaje es muy buena.

El volumen de carga varía entre 170 y 1.843 litros según la configuración (645 – 704 litros en 5 plazas)

El punto fuerte del Grand C4 Picasso es sin duda su aspecto familiar. Su interior está repleto de espacios para guardar cosas: compartimentos en las puertas, guantera, espacio en el centro del salpicadero, en el piso trasero, etc. La lista es muy larga. La lista es muy larga. Además, el volumen de carga es muy generoso y mayor que el del Grand Scenic, oscilando entre los 645 (o 704 litros según la posición de los asientos) y los 1.843 litros, con el suelo plano cuando se abaten todos los asientos individuales. Una pena es que los asientos no se puedan abatir desde el maletero. La novedad en este ámbito viene dada por la aparición de un portón trasero manos libres que funciona al abrirse y cerrarse.

Buen punto sobre el espacio interior muy generoso, especialmente en la segunda fila. La mayoría de las personas de todas las tallas se sentirán a gusto. No se puede decir lo mismo de los ocupantes de las dos plazas del maletero, que tendrán que conformarse con un espacio limitado. En conclusión, sólo es adecuado para su uso como vehículo de recuperación.