Hemos colocado la antigua Serie 5 junto a la nueva para que puedas juzgar el diseño con conocimiento de causa.
Se puede decir lo que se quiera de Adrian van Hooydonk y su equipo, pero al menos no presentan diseños aburridos. Mientras que los nuevos modelos de Mercedes son muy predecibles, con BMW cada vez es una sorpresa lo que se les ocurre.
Hoy nos han presentado el nuevo BMW Serie 5. Puede que el diseño no sea tan impactante como el de otros BMW, pero es claramente diferente al de su predecesor. Razón de más para comparar el antiguo y el nuevo. No tanto para buscar las diferencias, sino sobre todo para ver cuál te gusta más.
Por cierto, el coche que se ve en las fotos es el i5, ya que BMW ha publicado muy pocas imágenes del Serie 5 normal. Por lo demás, eso no importa, porque el i5 es exactamente igual, salvo por las insignias. No es una exageración: incluso la parrilla es idéntica y tampoco se nota la diferencia en los escapes. Esto se debe a que están ocultos tras el parachoques trasero.
La nueva Serie 5 no tiene riñones extremadamente grandes ni faros divididos, pero el frontal ha cambiado considerablemente. Los riñones han crecido subrepticiamente un poco, empujando los faros hacia los lados en el proceso. Estos son, por tanto, notablemente más pequeños. El paragolpes delantero vuelve a estar muy «en tu cara», aunque sólo si marcas el paquete M Sport. El parachoques de serie parece mucho más tranquilo.
Desde el lateral, la línea ascendente es especialmente llamativa. La sección de la ventanilla parece continuar detrás de la puerta, pero es una ilusión óptica: en el pilar C hay otra zona negra. ¿No es lo tuyo? Entonces pide el Serie 5 sin el paquete M Sport, en cuyo caso obtendrás molduras cromadas para las ventanillas (ver más abajo). Con eso, la Serie 5 parece de repente mucho más tradicional.
Desde la parte trasera, la nueva Serie 5 muestra un poco mejor su parentesco con la nueva Serie 7. En efecto, aquí vemos pilotos traseros planos del mismo estilo. Sin embargo, no confundirá fácilmente los Serie 5 y Serie 7. El nuevo Fünfer parece mucho menos tosco que su hermano mayor, a pesar de que también se trata de un coche de más de 5 metros.
El interior también ha sufrido una metamorfosis. Por supuesto, aquí encontramos la nueva pantalla curva, que ya se encuentra en los otros nuevos BMW, y la nueva palanca selectora de la caja de cambios automática. En cualquier caso, el salpicadero parece más elegante y moderno, aunque algunos encontrarán la pantalla demasiado dominante.
Te dejamos que sigas juzgando. Dinos: ¿prefieres el aspecto tradicional del anterior Serie 5 o el nuevo te parece refrescante? No dudes en compartir tu opinión en los comentarios. ¿Buscas coches de segunda mano en España? Todos los automóviles ocasión en Crestanevada.