Coches eléctricos e híbridos enchufables, ¡nos sumergimos de lleno!
Ya es hora de los 4º Blog de coches EV 10 Days. Para la mayoría de nosotros, ese vecino de la calle de abajo con un Tesla Model S y conducción misionera hace tiempo que es una anécdota de tiempos pasados. Para casi todos los conductores de negocios, la gama de coches eléctricos e híbridos enchufables es relevante.
Lo mismo ocurre con los consumidores. No, no se debe necesariamente a que el bote de subvenciones a los VE para particulares esté mal lleno. Un bote que era y sigue siendo demasiado pequeño en lo que a nosotros respecta. No, también se debe a que muchos particulares simplemente tienen una excelente aplicación para un coche eléctrico. No, no será así para todo el mundo, pero cada vez son más las personas que tienen en cuenta los coches eléctricos o los híbridos enchufables.
Aunque sólo sea porque esos coches tienen la menor «penalización BPM» en los Países Bajos. Entre los coches que verás esta semana hay una prueba de conducción con el Range Rover Evoque P300e PHEV, la versión más rápida de la gama es también la más barata, ya que «sólo» hay unos 1.650 euros de BPM en este modelo. Mientras que las versiones de gasolina normal e híbrido suave incurren en el 10 (¡!) veces en BPM.
Desde el año pasado, el número de VE entregables ha aumentado y, para el año que viene, el beneficio añadido para el impulsor del negocio está disminuyendo drásticamente. Por lo tanto, ahora los VE tienen que valerse por sí mismos. Las marcas que antes tenían el imperio en solitario ahora realmente tienen que competir en características de producto con los nuevos modelos eléctricos.
En resumen, hay mucho que contar sobre los vehículos eléctricos y así lo haremos durante los próximos 10 días.
¡Disfrute de la lectura en los próximos días! ¿Motos segunda mano en Madrid? Visita Crestanevada.